多式聯(lián)運(yùn)：“鐵陸空”聯(lián)動(dòng)打造新疆“速度”

“波斯老賈度流沙，夜聽駝鈴識(shí)路賒。采玉河邊青石子，收來東國易桑麻?！钡靥幗z綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的新疆，毗鄰八國，獨(dú)特地緣優(yōu)勢(shì)造就了“鐵陸空”聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸新常態(tài)。

黨的十八大以來，特別是自治區(qū)第九次黨代會(huì)以來，自治區(qū)持續(xù)加大公路、鐵路、航空建設(shè)力度，如今，一條條公路干線、一輛輛列車、一座座機(jī)場(chǎng)讓新疆與各地之間貨運(yùn)貿(mào)易更加暢通。

從鐵路末梢到集結(jié)高地

以往，新疆鐵路就全國地理位置而言，可以說是位于最末梢。五年砥礪前行，伴隨著四通八達(dá)的鐵路路網(wǎng)不斷延伸，新疆鐵路貨運(yùn)已從“路網(wǎng)末梢”到“集結(jié)高地”的轉(zhuǎn)變。

近年來，新疆鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸規(guī)模、效率大大提高，鐵路貨運(yùn)的發(fā)展，促進(jìn)了疆內(nèi)各企業(yè)原材料輸入和產(chǎn)品輸出，暢通了運(yùn)輸渠道，帶動(dòng)了天山南北產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

自2016年5月26日中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心開行首趟班列以來，在這里集結(jié)始發(fā)的班列從最初一周開行一列，快速發(fā)展到現(xiàn)在一天開行兩列的規(guī)模。截至到10月5日，中歐（中亞）班列已開行600列。

今年5月19日，烏魯木齊—連云港—新德里公鐵海聯(lián)運(yùn)班列開通，實(shí)現(xiàn)了鐵路、海運(yùn)和公路三種運(yùn)輸方式的無縫對(duì)接，為客戶減少物流環(huán)節(jié)、節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間、降低綜合成本。

烏魯木齊—連云港—新德里公鐵海聯(lián)運(yùn)班列從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)由連云港裝船出海，運(yùn)往印度那瓦西瓦港，再通過公路轉(zhuǎn)運(yùn)新德里，首次在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”貫通，構(gòu)建了新疆東聯(lián)西出、西進(jìn)東出的大通道。

霍爾果斯口岸作為跨境自由貿(mào)易區(qū)、國家級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，今年前八月，霍爾果斯口岸和都拉塔口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量1937.27萬噸，與去年同期相比增長14.2%；進(jìn)出口貿(mào)易額701.79億元，同比增長29.87%。

霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)發(fā)改委黨組書記、局長，霍爾果斯市發(fā)改委黨組書記劉智燕說，目前，霍爾果斯已有大型倉儲(chǔ)物流企業(yè)5家，倉儲(chǔ)物流總面積達(dá)60萬平方米，并計(jì)劃布局3個(gè)物流園區(qū)、1個(gè)物流中心，形成“3+1”的物流節(jié)點(diǎn)布局結(jié)構(gòu)。

阿拉山口口岸今年通關(guān)過貨形勢(shì)良好，進(jìn)出口貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)七連增。截至7月底，口岸累計(jì)進(jìn)出口貨物1209萬噸。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至10月8日，新疆鐵路部門累計(jì)完成貨運(yùn)發(fā)送量7213.9萬噸，10月8日，單日全局貨運(yùn)發(fā)送量突破30萬噸。

新疆貨運(yùn)“速度”飛起來

不僅是鐵路，公路、航空的發(fā)展也有力推動(dòng)著新疆貨運(yùn)的“加速度”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，五年來，全疆機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)量增長勢(shì)頭迅猛，2012年貨郵吞吐量14.3萬噸，2016年貨郵吞吐量增加至18.2萬噸，較2012年同比增長27.27%。

近年來，新疆精河枸杞以優(yōu)良的品質(zhì)倍受青睞，每年枸杞成熟季節(jié)，均有批量枸杞采取航空運(yùn)輸。

從事多年枸杞運(yùn)輸銷售的張友成說：“今年的運(yùn)量比去年至少增長兩成，航空運(yùn)輸不僅快，貨品管理保障方面也非常好，比如有全流程貨物跟蹤管理系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)跟蹤、快速識(shí)別，現(xiàn)在貨物收運(yùn)、組裝速度提高了三成以上?！?/span>

“12點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)，1噸螃蟹30分鐘入庫，下午航班就可到沈陽。”水產(chǎn)運(yùn)輸商李健旺這樣描述新疆貨運(yùn)“速度”。

中秋佳節(jié)正是蟹肥膏黃時(shí)，對(duì)于水產(chǎn)運(yùn)輸商來說最大的問題就是物流，以往貨品從新疆運(yùn)出不僅受制于航線，有時(shí)還不得不進(jìn)行中轉(zhuǎn)，在路上耽擱三天之久。

“近年來，新疆到全國各地的航線不斷加密，以前我們的水產(chǎn)品想要運(yùn)到更遠(yuǎn)的地方去，通常要在成都、北京、上海進(jìn)行中轉(zhuǎn)，現(xiàn)在新疆到全國各地基本都可當(dāng)天到達(dá)?！崩罱⊥f。

新疆機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)分公司貨運(yùn)部國內(nèi)貨站站長萬翔說，近年來，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量不斷增加，航線加密，航空的發(fā)展有利推動(dòng)了新疆貨運(yùn)發(fā)展。

伽師瓜、杏子、西梅、香梨、蘋果……新疆天山牧歌農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限責(zé)任公司副總經(jīng)理劉建偉說，這些水果現(xiàn)在正“坐”著冷鏈運(yùn)輸車從喀什前往北京、上海、南京、寧波、廈門、長沙等地。

今年，新疆交通建設(shè)項(xiàng)目4347個(gè)、總投資8212億元，計(jì)劃完成投資2006億元。

“隨著公路的建設(shè)和發(fā)展，現(xiàn)在從喀什前往內(nèi)地不僅道路選擇多了，時(shí)間也縮短了，五年前，我們從喀什到北京公路運(yùn)輸需要六天時(shí)間，現(xiàn)在只要三天就可以到了，運(yùn)費(fèi)也降低了一半，新疆的貨運(yùn)速度正‘飛起來’?！眲⒔▊フf。

物流企業(yè)“布局”絲路經(jīng)濟(jì)帶

早上下單，同城小件中午送達(dá)，下午下單，同城小件次日送達(dá)，僅從快遞“速度”就可彰顯新疆發(fā)展“速度”。

隨著新疆航空、鐵路、公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)的不斷進(jìn)步，由此，順豐、京東、蘇寧等企業(yè)也紛紛開始來新疆布局。

順豐速運(yùn)西北分撥區(qū)副總經(jīng)理張峰偉介紹，近年來，公司投入航空、鐵路、公路等各種資源，新疆快件的貨量、時(shí)效都得到較大提升，但受制于場(chǎng)地限制，快件中轉(zhuǎn)的速度依然受限。

張峰偉說：“順豐快件分撥中心成立后，我們將在烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)庫區(qū)內(nèi)進(jìn)行分揀、發(fā)運(yùn)快件等一系列工作，從而進(jìn)一步提升快件的進(jìn)出疆速度以及疆內(nèi)快遞的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效，方便更多人實(shí)現(xiàn)快速購物?！?/span>

不僅如此，杭州圓通貨運(yùn)航空有限公司將于10月10日開通西安—銀川—吐魯番定期貨運(yùn)航線，并將吐魯番作為其貨運(yùn)基地，預(yù)計(jì)全年貨運(yùn)吞吐量8580噸。

該公司工作人員說，航線開通后將逐漸把吐魯番打造成圓通速遞新疆航空貨運(yùn)中轉(zhuǎn)和分撥中心，對(duì)吐魯番的葡萄、哈密瓜等特色農(nóng)副產(chǎn)品快速‘走出去’，吸引大型資本投資，實(shí)現(xiàn)疆內(nèi)和西北地區(qū)物資快遞中轉(zhuǎn)流通具有重要作用。

喀什具有“五口通八國，一路連歐亞”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，奠定了喀什在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和中巴經(jīng)濟(jì)走廊中的重要地位，近年來，隨著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的建設(shè)，喀什商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

基于喀什的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，喀什地區(qū)郵政分公司總經(jīng)理王強(qiáng)說：“我們將有效發(fā)揮自身在新疆產(chǎn)地、全國物流快遞、全國郵政網(wǎng)點(diǎn)以及線上網(wǎng)購平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，打通農(nóng)產(chǎn)品上行中物流、產(chǎn)品品質(zhì)、地域品牌、金融服務(wù)、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的命脈。”

此外，今年烏魯木齊機(jī)場(chǎng)取得進(jìn)境水產(chǎn)品和進(jìn)境水果口岸資質(zhì)，并建立了烏魯木齊機(jī)場(chǎng)跨境電商分撥中心，為更多相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)口搭建綠色通道，縮短進(jìn)口時(shí)間，有效降低了綜合物流成本，對(duì)于貨物通達(dá)、服務(wù)市民具有重要意義。