零擔(dān)物流企業(yè)想打“漂亮仗” 走好這三個(gè)“路子”很重要

1月4日，長(zhǎng)通物流在鄭州啟動(dòng)“綠巴計(jì)劃”，全國(guó)物流專(zhuān)家、物流沙龍創(chuàng)始人、羅戈研究院院長(zhǎng)潘永剛在做主題分享時(shí)透露，未來(lái)，零擔(dān)物流將會(huì)往三個(gè)方面發(fā)展，而眼下，快遞和快運(yùn)正在深度融合。

中國(guó)零擔(dān)物流的市場(chǎng)有多大？數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模約為5萬(wàn)億，其中零擔(dān)貨運(yùn)規(guī)模約1.14萬(wàn)億，占比約23%。

河南的物流企業(yè)中，做零擔(dān)物流的占多少呢？河南潤(rùn)之新物流有限公司總經(jīng)理張志強(qiáng)稱(chēng)，至少有80%，其中，部分企業(yè)的整車(chē)物流最后也是分包給了零擔(dān)物流。

潘永剛稱(chēng)，我國(guó)零擔(dān)物流高度分散，主要參與者為中小專(zhuān)線(xiàn)公司，最大的零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)公司德邦2016年?duì)I收126億元， CR10僅2.7%，存在巨大市場(chǎng)空間。

什么是“CR10”？業(yè)內(nèi)稱(chēng)，CR10表示最大的10項(xiàng)之和所占的比例。在一個(gè)行業(yè)中，若干最大企業(yè)的產(chǎn)出占該行業(yè)總產(chǎn)出的百分比。而絕對(duì)集中度則可以反映一個(gè)行業(yè)的壟斷程度。

潘永剛稱(chēng)，正是因?yàn)榱銚?dān)物流行業(yè)過(guò)于分散，集中度不高，其上升的空間反而很大，這個(gè)行業(yè)近年被資本市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注，行業(yè)進(jìn)入者不斷。

“辦過(guò)證的物流公司，全省有1萬(wàn)家左右?！焙幽鲜∥锪餍袠I(yè)一位資深人士稱(chēng)，前幾年，河南的物流企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)較快，最近兩年，受多方面因素影響，河南的物流行業(yè)正處于升級(jí)換代階段，目前企業(yè)數(shù)量估計(jì)年增長(zhǎng)在10%左右。

潘永剛認(rèn)為，零擔(dān)物流市場(chǎng)規(guī)模還在不斷擴(kuò)大，初步預(yù)計(jì)，2020年我國(guó)零擔(dān)貨運(yùn)規(guī)模將達(dá)到2萬(wàn)億。

零擔(dān)物流中，和老百姓關(guān)系最密切的是快遞和快運(yùn)。

以前，大家普遍認(rèn)為，快遞配送的是你在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的衣服、食品、化妝品、書(shū)等小件物品；而物流送的是體量稍微大點(diǎn)的物品，比如家具、家電以及其他貨物等。

快遞和快運(yùn)有啥區(qū)別？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，1月5日、6日，河南商報(bào)記者在鄭州街頭隨機(jī)走訪(fǎng)了10位消費(fèi)者，其中8位有點(diǎn)蒙圈：這倆不是一樣嗎？不都是快遞嗎？

潘永剛說(shuō)，物流行業(yè)根據(jù)承運(yùn)重量的不同，對(duì)快遞、快運(yùn)、物流有個(gè)劃分，如30公斤以下的，可以快遞托運(yùn)；30公斤以上、500公斤以下的，叫小票零擔(dān)，可以走快運(yùn)；而500公斤至3000公斤之間的貨物，則是大票零擔(dān)，可以發(fā)專(zhuān)線(xiàn)物流；5000公斤以上的貨物，則可以走合同物流、整車(chē)物流。

“眼下中國(guó)的物流市場(chǎng)，快遞和快運(yùn)已進(jìn)行深度融合，互相滲透?！迸擞绖傉f(shuō)，這種發(fā)展變化，說(shuō)明快遞和快運(yùn)已看到各自的優(yōu)勢(shì)，它們?nèi)￠L(zhǎng)補(bǔ)短，希望這種資源整合能撬動(dòng)更大的市場(chǎng)。

目前，這種融合和滲透已初見(jiàn)成效。2015年，在快遞行業(yè)一向口碑較好的順豐正式推出重貨快運(yùn)業(yè)務(wù)，截至2017年第三季度，順豐重貨等業(yè)務(wù)的增速是2016年的一倍。2016年5月6日，中通快運(yùn)品牌上線(xiàn)，13個(gè)月后就已實(shí)現(xiàn)31個(gè)省（區(qū)、市）全覆蓋。截至2017年12月，中通快運(yùn)在全國(guó)共開(kāi)設(shè)直營(yíng)分撥中心51個(gè)，開(kāi)通省際干線(xiàn)677條。此外，中通快運(yùn)還建立了50個(gè)集配站以及2576家一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，日貨量超過(guò)7200噸。

快運(yùn)也在向快遞靠攏。2016年5月，安能快遞全國(guó)招商加盟會(huì)在上海召開(kāi)，安能明確表示要做到規(guī)模上直逼通達(dá)系；2017年7月，遠(yuǎn)成快運(yùn)和晟邦物流獲得國(guó)家郵政局頒發(fā)的“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證”，可跨?。▍^(qū)、市）經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

【觀(guān)點(diǎn)】

我國(guó)的國(guó)情 決定零擔(dān)物流的多元化

潘永剛分析認(rèn)為，從已經(jīng)見(jiàn)效的案例看，快遞+快運(yùn)=網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)+產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化+運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化。具體來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，可以保障時(shí)效和形成規(guī)模效應(yīng)。目前快運(yùn)成為中國(guó)公路貨運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)中心，“布網(wǎng)”是在零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域形成競(jìng)爭(zhēng)力的重要門(mén)檻。

而零擔(dān)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，利于可持續(xù)化擴(kuò)張?？爝\(yùn)老牌企業(yè)基于網(wǎng)絡(luò)推出了標(biāo)準(zhǔn)化的快運(yùn)產(chǎn)品，加以復(fù)制在全國(guó)推廣，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模的迅速擴(kuò)大并奠定了贏(yíng)利基礎(chǔ)。運(yùn)營(yíng)及技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，有利于保障服務(wù)質(zhì)量。

潘永剛認(rèn)為，要先了解國(guó)情，國(guó)情決定消費(fèi)習(xí)慣和物流的發(fā)展方向?！耙粋€(gè)是鄉(xiāng)土中國(guó)，一個(gè)是城市中國(guó)?！迸擞绖傉f(shuō)，這決定了零擔(dān)物流的發(fā)展必然是多彩的、多元化的。

如在“鄉(xiāng)土中國(guó)”，這里開(kāi)的多是夫妻店、社區(qū)店、鄉(xiāng)村店，因?yàn)槠湫∩ⅲ执蠖嗍莻€(gè)體，出于當(dāng)?shù)厝饲楹拖M(fèi)習(xí)慣的考慮，那么，為其提供服務(wù)的物流只能是小專(zhuān)線(xiàn)、大專(zhuān)線(xiàn)、專(zhuān)線(xiàn)聯(lián)盟、零擔(dān)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)等。

而在“城市中國(guó)”，這里遍布的多是品牌商、不同級(jí)別的高級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商、商超等，相對(duì)于“鄉(xiāng)土中國(guó)”市場(chǎng)，這里有規(guī)模、有組織、有系統(tǒng)，那么，相對(duì)應(yīng)的物流企業(yè)也會(huì)有所升級(jí)，如零擔(dān)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)、合同物流、綜合物流服務(wù)商等。

【方向】

零擔(dān)物流企業(yè)發(fā)展 這三種趨勢(shì)要注意

前兩年，一談企業(yè)發(fā)展，各行各業(yè)的專(zhuān)家學(xué)者言必稱(chēng)“互聯(lián)網(wǎng)+”，而在2018年，潘永剛認(rèn)為，“零擔(dān)+”時(shí)代到來(lái)。

潘永剛認(rèn)為，可以+金融（銀行、貸款、保險(xiǎn)），可以+科技（黑科技、開(kāi)單機(jī)、皮帶機(jī)、交換箱），也可以+貿(mào)易（批發(fā)商、代售點(diǎn)、營(yíng)銷(xiāo)代理），當(dāng)然也可以+互聯(lián)網(wǎng)（在線(xiàn)黃頁(yè)、在線(xiàn)商城、線(xiàn)上下單）等。

除了零擔(dān)+，零擔(dān)物流企業(yè)還可以做專(zhuān)業(yè)零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)。從地域上可以深挖，如中原零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)、東北零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)、渤海灣零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)、長(zhǎng)三角零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)、珠三角零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)；也可以從托運(yùn)貨物的品類(lèi)深挖，如大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)、家具零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)、冷鏈零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)、醫(yī)藥零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)、危險(xiǎn)品零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)等。

在潘永剛看來(lái)，還可以往綜合物流服務(wù)商方面努力。電商帶來(lái)的消費(fèi)需求，讓快遞和快運(yùn)得到了多元發(fā)展。中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)日前發(fā)布《2016年中國(guó)商業(yè)十大熱點(diǎn)展望評(píng)述報(bào)告》稱(chēng)，快遞業(yè)進(jìn)入“服務(wù)時(shí)代”。 

截至目前，在綜合物流服務(wù)商方面做得比較突出的有：菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，它所提供的服務(wù)包括TC（快速分撥中心）、產(chǎn)地倉(cāng)-集貨倉(cāng)；京東物流，主營(yíng)業(yè)務(wù)為T(mén)C、投資并購(gòu)；順豐，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括速運(yùn)、重貨；韻達(dá)，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括快遞、快運(yùn)；海航現(xiàn)代物流，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括冷鏈、零擔(dān)并購(gòu)等。   物流企業(yè)要想在2018年打個(gè)漂亮仗，潘永剛建議企業(yè)負(fù)責(zé)人要有三種意識(shí)：憂(yōu)患意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)和服務(wù)意識(shí)。